Tiếng ồn trong khoang lái tưởng là yếu tố nhỏ nhưng thực sự không hề nhỏ, nó gây ra sự khó chịu cho những người ngồi trên xe, nhất là những chuyến đi dài.
Đa phần so với những dòng xe hơi đại trà phổ thông như xe cỡ A hoặc B, những nhà sản xuất thường không chú trọng lắm vấn đề cách âm và chống ồn cho xe để tối ưu giá bán. Xe cũ sau một thời hạn sử dụng cũng có độ ồn lớn hơn xe mới do nhiều cụ thể cụ thể cụ thể bị xuống cấp.
Bỏ ra 1 số ít tiền lớn để mua xe ô tô, bất kể ai cũng muốn có được thưởng thức tốt nhất. Vậy làm thế nào để chống ồn xe hơi?
Theo những chuyên gia, có hai nguyên do chính dẫn tới tiếng ồn là những nguyên do khách quan (do thời tiết, đường sá, tiếng động từ bên ngoài,…) và nguyên do chủ quan (do những chi tiết của xe như động cơ, ống xả, cửa, sàn, những chi tiết kim loại và nhựa cọ xát vào nhau,…).
Để giảm được tiếng ồn, tất cả chúng ta phải biết được nguyên do của nó, từ đó có cách khắc phục tương thích nhất. Dưới đây là 1 số ít ít nguyên nhân chính:
Tiếng ồn từ khoang động cơ
Tiếng ồn vọng vào từ khoang động cơ là loại tiếng ồn khá thông dụng bởi khoang động cơ chỉ cách cabin một khoảng chừng chừng chừng nhỏ, lại có nhiều bộ phận thông nhau như vô lăng; hộp số, chân ga, phanh, côn; mạng lưới hệ thống điện,… tiếng ồn là không hề tránh khỏi.
Để khắc phục tiếng ồn từ khoang động cơ, nhiều chủ xe dán tấm chống ồn vào giữa hai khoang này để giảm bớt một phần âm thanh từ động cơ vọng sang khoang lái. Những tấm chống ồn này được thiết kế lồi lõm để triệt tiêu tiếng vọng của động cơ.
Tiếng ồn “ù ù” từ khoang động cơ thường gây khó chịu cho hành khách ngồi trong xe
Cẩn thận hơn, một số chủ xe còn dán tấm chống ồn cho cả mặt dưới nắp ca-pô để giảm tối đa tiếng ồn từ động cơ phát ra ngoài. Giá thành cho mỗi tấm dán cách âm, cách nhiệt này rơi vào khoảng 500 nghìn đến vài triệu đồng tuỳ dòng xe và chất lượng tấm dán.
Nhiều chuyên viên còn chỉ ra rằng, sau một thời gian hoạt động, cao su đặc đặc đặc đặc chân máy thường bị lão hoá, kém đàn hồi và dẫn tới tiếng động lớn hơn. Do đó, thay thế hoặc gia cố cao su chân máy cũng là một cách để giảm bớt tiếng ồn cho xe.
Tiếng ồn từ mặt đường
Khi vận động và vận động và di chuyển ngoài đường, tiếng tiếp xúc của xe với mặt đường sẽ phát ra những âm thành “rào rào” từ phía gầm xe rất khó chịu. Tiếng ồn này càng lớn khi xe di chuyển ở những đoạn đường xấu hoặc đi với vận tốc cao.
Để khắc phục loại tiếng ồn này, nhiều người có điều kiện kèm theo kèm theo đã đi phủ gầm với giá thành từ khoảng 2-4 triệu đồng/lần phủ. Sơn phủ gầm xe hơi thường là một hỗn hợp dung môi dạng sệt có những thành phần gốc nhựa tổng hợp hay cao su non.
Phủ gầm xe hơi không chỉ giúp bảo vệ những bộ phận ở gầm xe mà còn hoàn toàn hoàn toàn có thể cách âm tốt hơn.
Lớp sơn đặc biệt này được cho là có tính năng bảo vệ gầm xe tránh khỏi những nhân tố gây hại từ thiên nhiên và môi trường bên ngoài, giúp vệ sinh gầm xe dễ dàng hơn, tăng vẻ thẩm mỹ, đồng thời giảm thiểu tiếng ồn vọng lên từ phía gầm xe, bao gồm cả tiếng của ống xả.
Ngoài ra, một cách khiến giúp giảm đáng kể âm thanh từ mặt đường đó là sử dụng loại lốp chất lượng tốt, đúng chủng loại và chăm nom lốp xe thường xuyên.
Tiếng ồn do những bộ phận trong xe phát ra
Đối với những chiếc xe cũ, nhiều bộ phận nhựa, kim loại trở nên xuống cấp, lọc xọc khi di chuyển. Việc khắc phục những tiếng ồn này khá phức tạp bởi nguồn phát ra có thể ở rất nhiều nơi.
Hay gặp nhau là tiếng kính của cửa xe lâu ngày không còn khít vào gioăng cửa, tạo khoảng cách và va đập vào mép cửa tạo nên tiếng “cạch cạch” khi di chuyển vào đường xấu.
Thứ nữa là tiếng “rè rè” của những bộ phận nhựa va chạm vào nhau. Ở một số chiếc xe cũ, nhiều bộ phận nhựa bị cong vênh, biến dạng hoặc gãy nẫy khiến những chi tiết này ọp ẹp, tạo ra tiếng ồn khi di chuyển.
Để khắc phục những tiếng ồn này, cần “bắt bệnh” bằng tai thật kỹ để tìm xem con ốc nào bị lỏng, miếng nhựa nào bị rơ hay tấm kính nào va đập vào cửa xe để có cách cân chỉnh, sửa chữa thay thế đúng chỗ.
Tạp âm bên ngoài
Ngoài những nguyên nhân gây ồn từ những bộ phận và động cơ của xe thì việc xử lý tiếng ồn gây ra từ tác động bên ngoài là thông dụng hơn cả. Tiếng ồn từ bên ngoài rất phong phú như: Tiếng của những phương tiện đi lại giao thông, tiếng gió, tiếng mưa rơi vào xe,…
Nhiều trung tâm chăm nom xe có dịch vụ dán chống ồn ô tô. Ảnh: CSAuto
Những loại tiếng ồn này hầu hết “xâm nhập” vào trong khoang hành khách trải qua những lớp vỏ và những cửa của xe (kể cả cửa hậu và cốp xe). Do vậy, nhiều người khắc phục bằng cách dán một lớp chống ồn cho những cửa, trần xe và thậm chí còn là cả sàn xe.
Các lớp chống ồn này được làm hầu hết từ những vật liệu giống như mút, giúp cách âm tốt. Hiện, việc dán chống ồn cho 5 cửa và trần xe hơi tại các trung tâm chăm sóc xe tốn khoảng 2-5 triệu đồng. Để tiết kiệm ngân sách và chi phí hơn, nhiều người có thể mua về và dùng băng keo để tự dán.
Tuy vậy, nhiều người cho rằng nếu dán các tấm chống ồn không đúng cách có thể khiến các bộ phận bên trong cửa xe bị ngấm nước, dẫn tới hoen rỉ, mục mọt.
Ngoài việc dán các tấm chồng ồn, việc dán các gioăng cao su vào mép cửa xe cũng là cách giảm ồn khá hiệu quả. Theo một số người từng sử dụng gioăng cao su để gia cố các mép cửa, việc này không chỉ giúp chiếc xe đỡ ồn mà còn khiến lượng bụi chui từ bên ngoài vào trong xe giảm hẳn.
Dán các gioăng cao su giúp cửa xe kín khít hơn
Mỗi loại xe, dòng xe sẽ có những đặc thù riêng, do vậy cũng có những phương pháp chống ồn khác nhau. Tùy vào điều kiện kinh tế tài chính và tình hình thực tế, bạn nên cân nhắc để lựa chọn phương thức chống ồn phù hợp, qua đó có được sự tự do nhất trong các hành trình của mình.
Hoàng Hiệp
Mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô – xe máy, báo VietNamNet qua email: [email protected]://amthuc247.net. Những nội dung tương thích sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!
Ô tô bị ngập nước do bão lũ liệu có được bảo hiểm bồi thường?
Trên thực tế, dù đã mua bảo hiểm vật chất ô tô hết cả chục triệu/năm thì nhiều trường hợp xe bị ngập nước dẫn tới hư hỏng vẫn bị các công ty bảo hiểm từ chối chi trả.
