Xăng giả gây hại như thế nào? – Chi cục Tiêu chuẩn – Đo lường – Chất lượng tỉnh An Giang

Rate this post

Chi tiết

Xăng giả gây hại như thế nào?

Các chuyên viên cho rằng, xăng giả làm hư hại động cơ xe, máy móc ; là nguyên do dẫn tới các vụ cháy nổ, ô nhiễm môi trường tự nhiên .Đường dây tội phạm do Phan Thanh Hữu ( 64 tuổi, ngụ TP TP HCM ), Nguyễn Hữu Tứ ( 64 tuổi, ngụ Vĩnh Long ) đứng đầu vừa bị Công an Đồng Nai phối hợp Bộ Công an triệt trá hé lộ lượng xăng ” khủng ” bị nhập lậu, làm giả, tiêu thụ ra thị trường trong suốt thời hạn dài. Nhà chức trách ước tính có đến hơn 200 triệu lít xăng bị nhóm tội phạm liên tỉnh này làm giả, thu lợi hàng trăm tỷ đồng .
Công thức chế xăng giả của băng nhóm này chưa được công bố, tuy nhiên cơ quan tìm hiểu tình nghi họ đã sử dụng cách mà đường dây Trịnh Sướng đã làm trước đó .
Bởi thành viên đường dây này, bị can Lê Thanh Trung, ngụ Cần Thơ, từng là đàn em thân tín của triệu phú xăng dầu miền Tây .
Theo đó, để tạo ra xăng A95 giả, nhóm tội phạm pha 30 % dung môi với 50 % xăng A95 thật, còn lại là chất tạo màu vàng ; hoặc dùng dung môi trộn với một phần nhỏ xăng nền A95 và chất kích Ron, chất tạo màu. Đối với loại E5, họ sẽ dùng 35 % dung môi, 40 % xăng nền A95, còn lại là chất kích RON, chất tạo màu .

Cảnh sát bao vây nhiều cây xăng tại TP HCM, Bình Dương, Bình Phước và hàng loạt tỉnh thành khác trong quá trình điều tra đường dây xăng giả do Phan Thành Hữu cầm đầu. Ảnh: Đình Văn

Theo PGS TS Nguyễn Đình Quân, Trưởng phòng thí nghiệm Nhiên liệu sinh học và Biomass ( Khoa Kỹ thuật Hóa học, Đại học Bách khoa TP Hồ Chí Minh ), việc pha dung môi với hóa chất làm xăng giả hoàn toàn có thể khiến nguyên vật liệu bị kích nổ sớm trong buồng đốt, gây rung lắc, xung gãy động cơ của các phương tiện đi lại .
” Bản thân chúng còn hoàn toàn có thể bị nhựa hóa, nhiệt phân hay cháy không trọn vẹn tạo ra cặn bẩn làm ùn tắc béc phun, làm thoái hóa các chi tiết cụ thể phi kim loại “, ông Quân cho hay .
Dung môi được sử dụng pha xăng giả là các mẫu sản phẩm hữu cơ tạp thu được trong quy trình chưng cất dầu mỏ, có chỉ số RON rất thấp ( chỉ khoảng chừng 60 ) .
Nó chỉ được dùng trong các loại sản phẩm công nghiệp như trộn lẫn với sơn, sản xuất gỗ, thuộc da chứ không được dùng để tạo thành xăng dầu .
Ông Quân phân tích, thực chất của xăng dầu là chất lỏng hữu cơ hydrocarbon, nên hoàn toàn có thể hòa trộn với rất nhiều các chất lỏng hữu cơ khác .
Về mặt triết lý, việc trộn lẫn dung môi với các hóa chất hoàn toàn có thể làm nguyên vật liệu cho động cơ đốt trong .
Do đó, người làm xăng giả tận dụng điều này để trộn một phần những chất hữu cơ ( dung môi ) rẻ tiền hơn vào xăng, trục lợi phần giá tiền chênh lệch .
” Khối lượng càng lớn thì thu lợi càng nhiều. Điều này cũng lý giải vì sao các vụ làm xăng giả bị phát hiện thường có quy mô rất lớn “, ông Quân nói .
Là chuyên viên công nghệ tiên tiến kỹ thuật ôtô, PGS tiến sỹ Đỗ Văn Dũng ( Hiệu trưởng Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành Phố Hồ Chí Minh ) cho biết, nhiều đoạn mạng lưới hệ thống dẫn nguyên vật liệu của xe, kim phun, đầu ống gắn với bơm xăng … được làm bằng cao su đặc .
Các chi tiết cụ thể này được giám sát để chịu được xăng thật .
Tuy nhiên, khi dùng xăng giả, dung môi nhiều, các gioăng cao su đặc sẽ nở ra gây hiện tượng kỳ lạ xì, rò rỉ xăng. ” Xăng bị rò rỉ, chỉ cần gặp một tia lửa điện cũng hoàn toàn có thể phát cháy, dễ dẫn đến các vụ cháy nổ ở bãi xe căn hộ chung cư cao cấp, nơi công cộng “, ông Dũng nghiên cứu và phân tích .

Quan điểm này, từng được Bộ trưởng Công an – Đại tướng Tô Lâm, nêu ra trong quá trình điều tra đường dây của Trịnh Sướng.

Ngoài ra, xăng giả cũng làm cho tuổi thọ xe máy giảm đáng kể. Mặc dù được ” bơm ” các chất phụ gia nhưng chỉ số octane của xăng giả cũng không hề bằng xăng thật .
Do đó, khi sử dụng xăng giả, xe dễ xảy ra hiện tượng kỳ lạ kích nổ, gây ra sóng áp suất mạnh .
Các chi tiết cụ thể về cơ khí như pittong, bạc, dên … dễ bị cong, mòn, hư hại .
Cũng theo PGS Dũng, các ôtô hoặc xe máy đời mới đều có bộ lọc khí thải, có công dụng trung hoà khí thải từ động cơ, sinh ra các chất không độc thải ra thiên nhiên và môi trường .
Trong khi đó, các chất dung môi, phụ gia được được pha vào xăng giả khi bị đốt cháy tạo ra khí thải làm vô hiệu hoá hoặc làm hư bộ lọc khí thải .
” Điều này sẽ gây ra ô nhiễm môi trường tự nhiên rất lớn, nhất là khi người làm xăng giả sử dụng acetat chì – chất hiện đã bị cấm, để pha vào xăng nhằm mục đích tăng chỉ số octane “, ông Dũng nói .

Cảnh sát niêm phong bồn chứa xăng giả tại ụ nổi giữa sông Hậu và hàng loạt cơ sở khác. Ảnh: Thái Hà

Chuyên án 920G được Công an Đồng Nai lập cuối năm 2020 từ những phản ánh xăng kém chất lượng từ người dân .
Tối 6/2, với sự tương hỗ của Cục công an Hình sự, hơn 500 cán bộ chiến sỹ từ nhiều hướng giật mình ập vào ụ nổi giữa sông Hậu, bắt quả tang nhiều người đang pha chế xăng giả .
Cùng lúc, 13 khu vực khác ở Đồng Nai, TP TP HCM, Long An, Bà Rịa – Vũng Tàu … cũng bị khám xét, hàng loạt người tương quan bị bắt .
Chiều 31/3, thiếu tướng Tô Ân Xô ( Chánh văn phòng Bộ Công an ) cho biết, do vụ án có đặc thù đặc biệt quan trọng nghiêm trọng, ” có sự tham gia của một số ít cá thể trong mạng lưới hệ thống ” … nên thường trực Ban chỉ huy Trung ương Phòng chống tham nhũng đã quyết định hành động đưavào diện theo dõi, chỉ huy .
Hiện, Công an Đồng Nai đã khởi tố 52 người về các tội Buôn lậu ; Sản xuất kinh doanh hàng giả ; Mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước .
Trong đó, Ngô Văn Thụy ( cán bộ Cục Điều tra chống buôn lậu, Tổng cục Hải quan ) bị tìm hiểu hành vi Nhận hối lộ .
Vật chứng thu giữ là 14 tàu thuỷ, 10 xe bồn, 13 ôtô, hàng triệu lít xăng và hóa chất pha chế xăng giả ; trên 123 tỷ đồng, 15 sổ tiết kiệm ngân sách và chi phí, 91 giấy ghi nhận quyền sử dụng đất, kê biên hàng chục thông tin tài khoản với số tiền trên 200 tỷ đồng …

Hiện, việc quản trị xăng dầu do nhiều bộ ngành tham gia. Trong đó, Bộ Công thương có công dụng chính là chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính quản lý và điều hành, giám sát giá xăng dầu ; bảo vệ nguồn cung cho sản xuất, tiêu dùng ; tăng trưởng mạng lưới hệ thống phân phối, bảo vệ cho sản xuất, tiêu dùng .
Còn Bộ Khoa học và Công nghệ có vai trò quản trị chất lượng, pha chế .
Theo Quy chuẩn kỹ thuật vương quốc – QCVN1 năm năm ngoái của Bộ khoa học Công nghệ, xăng ( không chì ) phải bảo vệ các chỉ tiêu kỹ thuật cơ bản về trị số octane ( RON ), hàm lượng chì và các thành phần hóa chất khác theo pháp luật tại Mục 2 của QCVN1 .

Các loại phụ gia sử dụng để pha xăng phải đảm bảo phù hợp với các quy định về an toàn, sức khỏe, môi trường và không được gây hư hỏng cho động cơ và hệ thống tồn trữ, vận chuyển và phân phối nhiên liệu.

Việc nhập khẩu, sản xuất, pha chế trong nước phải được nhìn nhận ghi nhận sự tương thích với các chỉ tiêu kỹ thuật tại QCVN1 và triển khai các thủ tục theo các pháp luật quản trị hiện hành trước khi đưa ra lưu thông trên thị trường .
Việc nhìn nhận, ghi nhận xăng do tổ chức triển khai ghi nhận được Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng chỉ định hoặc thừa nhận triển khai .

Source: http://amthuc247.net
Category: Cách pha